Schaeffler Group USA Inc.
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シェフラーはadvanced Drive およびeSolutions の展示において、非常に多様な製品群について詳細な見識を提供します
eSolutions と呼ばれる概念研究は、シェフラーによる電動モビリティ向けの一連のソリューションを反映しています。
advanced Drive では、内燃機関搭載の駆動系を最適化する、シェフラーの幅広い製品を展示しています。
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2011-08-30 | 000-003-028 JP-JA
SCHAEFFLER JAPAN CO., LTD., HERZOGENAURACH
効率的なモビリティの多彩な専門知識
- 将来、電動モビリティと最適化された内燃機関とが同程度にモビリティを推進します。
- シェフラーは、同社の“eMobility システム部門”と共に電動モビリティのための強固な基盤を築き、新しい雇用を創生します。
- シェフラーは、内燃機関における最高30％の最適化の可能性を想定しています。
- シェフラーは、燃料消費および有害物質の排出の削減に大きな貢献をしています。
- シェフラーは、継続的成長への道程において、燃費効率の持続的傾向から得られる以上のものを獲得しています。
シェフラーは、“効率的な未来型モビリティ”をモットーとして、今年のIAA フランクフルト国際モーターショーにてつの概念研究を紹介します。advanced Drive およびeSolutions と呼ばれる2 つの展示を通して、先進的かつ燃費効率が高いモビリティ向けにシェフラーが提供する非常に幅広い製品群についての詳細な見識を示します。
モビリティ業界のシェフラーに対してサプライヤーが用いる多角化戦略を基盤として、効率化を目的としたこれらのコンポーネント群は、現代の自動車による移動性の広範なスペクトルをカバーしています。その理由は、シェフラーが内燃機関のみならずハイブリッド車向け主要コンポーネントや電気自動車向けの高度なソリューションを基に、駆動系を最適化するための革新的なソリューションを提供しているためです。
結果として、eSolutions のデモンストレーション車には、電動モビリティの課題に関連するシェフラー製品が多く含まれます。これらの製品には、ハイブリッド車や電気自動車における使用に適したコンポーネントが含まれています。シェフラーの最高技術責任者Peter Gutzmer 工学博士は次のように述べています。「電動モビリティは、当社がビジネスを推進するために大きく貢献するでしょう。2020 年には全自動車の50％以上が電気駆動装置を搭載することになります。さらに、電気駆動装置を搭載したペデレック（Pedelec、電動パワーアシスト付自転車）や電動スクーター、商用車が電動モビリティの枠を広げるでしょう」。eWheel Drive など、シェフラーのホイールハブ駆動は車両の新しいアーキテクチャを促進します。内燃機関が搭載された従来型駆動系にとって重要な要素は、電気モビリティにとってもますます重要になってきています。そうした要素には、駆動特性や安全性のほか、走行時の快適性や小型化が含まれます。シェフラーのeDifferential はこの点で好例です。なぜなら、いわゆるトルクベクタリングを可能にするからです。トルクベクタリングは駆動トルクの選択的分布に関連し、電気自動車においてユニークな駆動特性を発揮します。
電動モビリティに対しての専門性を高めるため、シェフラーは、関連業務を「eMobility システム部門」に統合しました。同部門は当初、電動モビリティを専業とし、世界規模で活躍する300 人を採用しました。シェフラーでは、電動モビリティの課題として、電気自動車・ハイブリッド車向け製品群に加え、それらに関連するインフラについても考慮する必要があります。いずれにしても、同社は風力発電部門と再生可能エネルギーなどの領域において早くから主要なサプライヤーの1 つです。
「2020 年にはしかし、車両の90％以上が、まだ内燃機関を持っているでしょう」とシェフラーグループオートモーティブのプレジデントであるPeter Pleus 博士は述べています。「内燃機関はこれらの自動車のほとんどで単一または一次駆動源として引き続き使用されるか、レンジエクステンダとして機能します。燃料消費量の面で、これらの内燃機関には依然として改善の余地が大いに――実際には最大30％――あります」
詳細に検討する場合、上記の改善は、熱力学の最適化、要求仕様によって制御される補助装置を使用してのポンプ損失と摩擦抵抗の最小化、対象とする熱の管理、ダウンスピード、小型化、およびスタート－ストップ機能の使用、などによって達成することができます。Peter Pleus 博士は次のように述べています。「スタート－ストップ機能であるマイクロハイブリッドは、非常に短い期間で全面的に自動車の大きな特徴となるでしょう。本システムは、さまざまなコンポーネントにおける特別な要求を生みますが、当社ではこれらの要求に対する用意ができています」。シェフラーの概念研究、advanced Drive では、今日および将来の効率的な駆動のため、本システムおよび他の製品について説明しています。
「効率的かつ先進的モビリティが自動車産業のサプライヤーに要求することは、コンポーネント、モジュール、およびシステムにおいてますます複雑化しています」とPeter Gutzmer 工学博士は説明しています。「燃費効率の面における継続的な要件では、重量を減らすこと、バルブトレインの摩擦および増加する大きなばらつきの最適化に焦点が置かれています」
燃費効率は、シェフラーのDNA に深く刻み込まれています。ころがり軸受の主な目的は摩擦抵抗を最適化することであり、燃料消費量と排出量の削減が、シェフラーが何十年も製造してきたバルブトレイン部品の主な動機です。同社の製品群には長年にわたり、現代の自動車において燃料消費量と排出量を大幅に向上させることが可能な幅広いコンポーネント、モジュール、およびシステムを組み込んできました。その例として、ダブルクラッチソリューション、遠心振り子式アブソーバー付きデュアルマスフライホイールおよびトルクコンバータ、電気機械アクチュエータ、可変バルブトレインのための多くのソリューション、最適化された摩擦特性を有するベルトドライブ、その他エンジン、トランスミッション、シャーシ向けソリューションが挙げられます。シェフラー開発センターのグローバルネットワークにおける持続的な研究開発活動は、製品群の継続的成長を可能にしています。
「“効率的な未来型モビリティ”というモットーにより、シェフラーは伝統的に常に辿ってきた方向を一貫して追求し続けます」と、シェフラーの社長兼CEO、Dr.ユルゲン M. ガイジンガーは述べています。
「シェフラーは、この点で優位な位置にいます。eMobility システム部門を設立するなどの活動により、当社はさらなる研究開発だけでなく製造においても当社の能力を開発し、今日と未来の自動車が当社に求める要求に焦点を合わせることができます。当社の革新的な製品群とグローバルな高燃費効率モビリティのニーズを視野に、シェフラーは世界の自動車製造業の成長から分け前以上のものを得ることができるでしょう。シェフラーは“効率的な未来型モビリティ”のため、専門知識を有するグローバルサプライヤーです」
